Warga Batam yang naik ojek online dari Bandara Hang Nadim ke Nagoya, sekitar 12 kilometer, merogoh kocek Rp35.000 sampai Rp45.000 pada Maret 2026. Jarak tempuh yang sama di Jakarta, dari Bandara Soekarno-Hatta ke Slipi, bisa mencapai Rp50.000-Rp60.000. Selisihnya tipis, sekitar 15-20 persen. Tapi ketika rute menyasar pulau tetangga seperti dari Tanjungpinang ke Bintan, tarif membengkak dua kali lipat karena faktor feri dan waktu tempuh.
Artikel ini membandingkan tarif ojol (Grab dan Gojek) dan taksi konvensional di tiga titik utama Kepri: Batam, Tanjungpinang, dan Tanjung Balai Karimun. Data diambil dari pengalaman pengguna dan pantauan langsung aplikasi pada pekan kedua Februari 2026.
Batam jadi kota dengan tarif ojol termurah di Kepri. Tarif dasar GrabBike dan GoRide di kisaran Rp7.000-Rp9.000 per 4 kilometer pertama. Biaya tambahan per kilometer Rp2.500-Rp3.000. Untuk rute populer seperti Nagoya ke Batam Center (8 km), ongkosnya Rp20.000-Rp25.000.
Taksi konvensional di Batam masih jadi pilihan, terutama dari bandara. Armada Blue Bird dan taksi bandara resmi memasang tarif buka pintu Rp12.000, dengan tarif per kilometer Rp4.500-Rp5.000. Ongkos dari Hang Nadim ke Harbour Bay (20 km) tembus Rp80.000-Rp100.000. Bandingkan dengan GrabCar yang hanya Rp55.000-Rp70.000 untuk rute sama.
Dibanding Surabaya, tarif ojol Batam lebih mahal sekitar 10-15 persen. Surabaya untuk jarak 8 km rata-rata Rp17.000-Rp20.000. Namun Batam masih lebih murah dari Jakarta yang bisa mencapai Rp28.000 untuk jarak setara.
Di pusat kota Tanjungpinang, tarif ojol dari Pelabuhan Sri Bintan Pura ke Pasar Baru (3 km) cuma Rp12.000-Rp15.000. Masih wajar. Masalah muncul saat tujuan melintasi selat ke Pulau Bintan, seperti ke Lagoi atau Trikora. Ongkos GrabCar dari Tanjungpinang ke Lagoi (35 km darat + 15 menit feri) bisa Rp150.000-Rp200.000.
Taksi konvensional di Tanjungpinang tak kalah pedih. Tarif dasar Rp10.000, per kilometer Rp5.000. Tapi karena minim kompetisi, sopir taksi sering patok harga nego. Ongkos ke Bintan Resort bisa Rp250.000-Rp300.000. Bandingkan dengan Medan yang untuk jarak 35 km darat murni hanya Rp80.000-Rp100.000.
Faktor geografis jadi biang kerok. Kepri terdiri dari ribuan pulau, sehingga setiap perpindahan antar-pulau butuh biaya tambahan feri atau speedboat yang rata-rata Rp30.000-Rp50.000 per orang sekali jalan. Ini yang membuat tarif taksi dan ojol di Kepri lebih tinggi dari kota daratan seperti Palembang atau Bandung.
Karimun jadi wilayah dengan tarif ojol termahal di Kepri. Tarif dasar GrabBike di sini Rp10.000 per 3 kilometer pertama, dengan tambahan Rp3.500 per kilometer. Dari Pelabuhan Tanjung Balai Karimun ke pusat kota (5 km) ongkosnya Rp18.000-Rp22.000. Jarak yang sama di Pekanbaru hanya Rp13.000-Rp15.000.
Taksi konvensional di Karimun nyaris tak punya standar. Banyak armada tak resmi yang patok harga Rp50.000 untuk perjalanan singkat 5 kilometer. Bandingkan dengan taksi di Yogyakarta yang untuk jarak sama cuma Rp25.000-Rp30.000. Mahalnya tarif di Karimun karena jumlah kendaraan terbatas dan permintaan tinggi saat jam kapal feri tiba.
Pengalaman pengguna yang sering bolak-balik Batam-Karimun mengaku lebih memilih menyewa motor harian Rp100.000-Rp150.000 daripada naik taksi berulang. Lebih hemat, apalagi kalau perjalanan kerja di atas 6 jam.
Berikut data tarif rata-rata untuk jarak 10 kilometer di beberapa kota, update Februari 2026:
Kepri secara umum berada di posisi menengah. Lebih mahal dari Surabaya dan Medan, tapi lebih murah dari Jakarta dan Makassar. Namun untuk rute antar-pulau, Kepri juara soal mahalnya. Ongkos 10 kilometer di Kepri bisa jadi Rp50.000-Rp80.000 jika harus pakai feri.
Kenapa tarif ojol di Kepri lebih mahal dari Surabaya?
Karena biaya operasional lebih tinggi. BBM di Kepri rata-rata Rp500-Rp1.000 lebih mahal per liter dari Surabaya. Ditambah medan berbukit dan jalan sempit di Batam dan Tanjungpinang bikin konsumsi BBM boros.
Apakah ada perbedaan tarif antara Grab dan Gojek di Kepri?
Selisih tipis, biasanya Rp1.000-Rp2.000 per perjalanan. Grab dominan di Batam karena lebih dulu masuk. Gojek mulai agresif di Tanjungpinang sejak 2024. Keduanya sama-sama terapkan dynamic pricing saat jam sibuk, terutama pagi dan sore.
Lebih murah mana, taksi bandara atau ojol dari bandara?
Ojol lebih murah 20-30 persen. Dari Bandara Hang Nadim ke Nagoya, GrabCar Rp35.000, taksi bandara resmi Rp50.000. Tapi taksi bandara punya kelebihan: antrean terjamin dan tarif flat tanpa lonjakan.
Bagaimana cara hemat ongkos perjalanan antar-pulau di Kepri?
Gabung dengan sesama penumpang via aplikasi carpool atau grup Facebook lokal. Ongkos feri bisa dibagi. Untuk perjalanan rutin, beli tiket feri berlangganan atau sewa motor di pulau tujuan biar tak perlu taksi terus.
Apakah tarif ojol di Kepri akan turun tahun ini?
Kemungkinan kecil. Inflasi dan harga BBM bersubsidi yang mulai dibatasi bikin biaya operasional tetap tinggi. Pemerintah daerah juga belum memberikan insentif khusus untuk transportasi online di Kepri.
Tarif ojol dan taksi di Kepulauan Riau memang tak bisa disamakan dengan kota daratan. Geografi pulau dan ketergantungan pada transportasi laut membuat ongkos perjalanan lebih tinggi. Tapi dengan strategi memilih moda yang tepat—ojol untuk jarak pendek, sewa motor untuk harian, dan tiket feri patungan untuk lintas pulau—pengeluaran transportasi bisa ditekan. Selisih Rp5.000-Rp10.000 per perjalanan mungkin kecil, tapi dalam sebulan, angka itu bisa mencapai Rp300.000-Rp500.000.